{"id":1337,"date":"2019-06-23T13:21:00","date_gmt":"2019-06-23T11:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antonioravalli.it\/awp\/?p=1337"},"modified":"2024-11-12T15:19:35","modified_gmt":"2024-11-12T14:19:35","slug":"parcheggio-ex-mof-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antonioravalli.it\/awp\/parcheggio-ex-mof-2019\/","title":{"rendered":"PARCHEGGIO EX MOF . 2019"},"content":{"rendered":"\n
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localizzazione | Ferrara
committente | Comune di Ferrara
destinazione | 
prestazione | Progetto definitivo, esecutivo
progettazione | Arch A. Ravalli, F&M Ingegneria
gruppo di lavoro | S. Pelliconi, M. Molinari, N. Piton
info | Progetto esecutivo del nuovo parcheggio ex MOF<\/p>\n\n\n\n

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Il progetto per la riqualificazione e definizione di un \u201cNuovo Quartiere\u201d interessa l\u2019area denominata \u201cArea di rigenerazione urbana: Darsena di S. Paolo \u2010 ex MOF\/MEIS\u201d, ricompresa all\u2019interno della zona di rispetto della citt\u00e0 storica (sito Unesco), costituita per la maggior parte dall\u2019area del vecchio Mercato Orto Frutticolo, attualmente usata come grande parcheggio pubblico, e dalla Darsena, che sar\u00e0 destinata principalmente ad usi ricreativi, creando una connessione fisica e concettuale tra il centro della citt\u00e0 e la parte prospiciente il bacino del Po di Volano. L\u2019assetto complessivo prevede la realizzazione di un parcheggio multipiano con una superficie coperta di circa 5.525 mq ed un\u2019altezza di circa 8.5 metri. L\u2019edificio si presenta come un volume scomposto per ridurre il pi\u00f9 possibile l\u2019impatto visivo dell\u2019intervento, un basamento in laterizio rievoca i muri di cinta tipici del modello insediativo ferrarese ed allo stesso tempo stabilisce una connessione con il muro perimetrale esistente in laterizio che da anni caratterizza l\u2019immagine dell\u2019area ex Mof mentre il secondo e terzo livello sono interamente rivestiti da una pelle in grado di conferire al volume un aspetto effimero, leggero e mutevole. Un sistema di facciata a Z permette di scomporre il volume dell\u2019edificio mimetizzandolo tra le nuove alberature e quelle esistenti, risolvendo contemporaneamente le esigenze di ventilazione imposte dalle normative inerenti i parcheggi pubblici. I tre livelli descritti sono sfalsati tra di loro generando una serie di elementi porticati di diversa profondit\u00e0 lungo il prospetto nord-est e sud est. L\u2019edificio \u00e8 posto in relazione agli spazi esterni in modo da interpretare il suo ruolo di ricucitura tra spazi di diversa natura. La configurazione del parcheggio multipiano prevede il posizionamento di tre corpi scala con servizi ed ingresso\/uscita pedonale rispettivamente rispetto ai tre punti d\u2019interesse dell\u2019area circostante.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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